Em outubro de 1917, Francis McHouney do 302º Esquadrão de Balões de Barragem, Corpo Aéreo do Exército dos EUA, rastreou e registrou várias dezenas de “objetos voadores estranhos [que] não eram Boches* ou de um de nossos homens”.
*[Termo pejorativo usado para descrever os alemães na Primeira Guerra Mundial]
Sua unidade tinha rastreadores acústicos Remington (grandes ‘chifres’ que amplificavam as ondas sonoras e foram usadas até a Segunda Guerra Mundial) e o então ultrassecreto Marconi Wireless Aerial Direction Finder (um antecessor do radar).
McHouney relatou:
“Eu e os rapazes subimos e contornamos a área de montagem para nosso próximo grande ataque contra os Boches. Tínhamos ouvido falar das novas ‘naves de guerra’ [carros blindados] terrestres que nos iriam vencer a guerra. Nossa unidade deveria colocar balões para evitar que os Boches sobrevoassem. Tínhamos detectores instalados e tripulados para nos avisar se algum avião inimigo estivesse chegando, para que os marinheiros nas naves terrestres pudessem protegê-los”.
McHouney continua:
“Ouvimos rumores sobre fantásticos aviões Boche que pareciam estar vigiando qualquer lugar onde as naves terrestres estivessem. Era por isso que estávamos lá, para mantê-los afastados. Nossos balões estavam no ar, 4 a 500 pés, separados por cerca de 300 pés.
Quatro a 1.000 pés mais atrás em uma segunda linha e os quatro finais a 1.400 pés, segundo as regras, como diria o capitão Burns.
A primeira vez que os vi, estava de licença, o que significava que poderia ir para as trincheiras da retaguarda. Eu e mais alguns fomos ver as naves terrestres, mas não conseguimos chegar perto deles por causa dos PMs. Podíamos vê-las no campo, todas cobertas de galhos para escondê-las. Restaram apenas galhos por quilômetros, devem tê-las puxado lá atrás. Coisas assustadoras, todas cheias de armas.
Jed [Ed. Jed Wilson, amigo de infância de Mchouney, eles se juntaram] gritou e apontou para cima. Havia algo que parecia um prato gigante [Ed. Um prato era um prato de lata que se parecia muito com uma forma de torta moderna, com cerca de 20 cm de diâmetro, usada pelos soldados do Exército dos EUA na Primeira e na Segunda Guerra Mundial] pendurada sobre o campo, diretamente acima de uma das naves terrestres.
De repente, ele subiu, sem fazer barulho, até desaparecer nas nuvens.”
Quando McHouney voltou para sua unidade, descobriu que os Marconis haviam registrado algo ATRÁS deles que simplesmente apareceu e depois desapareceu. Os Remingtons não detectaram nada quando se viraram apressadamente e miraram para trás.
Ao longo dos dias seguintes, o objeto apareceu e desapareceu a cada poucas horas, causando uma perturbação a cada vez.
McHouney continua:
“Recebemos ordens de diminuir o espaçamento dos balões e recuar, até que depois de uma semana os balões estavam quase se tocando. Um temerário poderia andar pelo acampamento com balões, se quisesse. Nós os deixamos subir até 2.500 pés e usamos quase todos os cabos na frente e teríamos subido mais alto se pudéssemos ter mais.”
Os objetos continuaram a ser avistados:
“No dia 23 recebemos visitantes, Sr. Churchill, que inventou as naves terrestres [Ed. Churchill foi responsável por impulsionar o desenvolvimento dos carros blindados, mas outros são creditados com a invenção] e um Sr. Wells que foi apresentado como conselheiro científico do Ministério, e alguns outros.
Eles instalaram algumas câmeras, mas havia rumores de que todas as fotos saíram pretas, como se as placas tivessem sido expostas à luz acidentalmente.
“[Mais tarde], fomos todos questionados sobre o que tínhamos visto e os diários de bordo dos Remingtons e dos Marconis foram levados. Disseram-nos para não falarmos disso com ninguém, mas os Boches tinha um super Zepplin novo e estávamos vendo o carro de observação pendurado nele. Todos nós aceitamos isso, mas anos depois comecei a duvidar. O que vimos foi GRANDE e seria necessário um Zepplin muito grande para carregá-lo.”
[De “Boche and Balloons, My Experiences With The 302nd”, Francis McHouney, publicado em 01/04/53 pela Smythe Books, Londres, Inglaterra ]Curiosamente, nenhum registro desses incidentes aparece nos registros oficiais da unidade da US Army Air Corp e o último membro sobrevivente [Walter “Smitty” Smith, 301º] dos 301º, 302º e 303º, morreu em 1º de abril de 1968 de câncer no Hospital Pembrooke VA, na Carolina do Norte (EUA).
(Fonte)
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