Às vezes, em sua carreira, um piloto pode encontrar coisas estranhas no céu que não se encaixam em nenhuma explicação mundana ou lógica. O artigo que você lerá a seguir descreve um desses episódios ocorridos em setembro de 1976, entre pilotos da então Força Aérea Imperial Iraniana (IAFF) e objetos misteriosos que – entre outras coisas – foram capazes de desativar as armas de aeronavee em voo.
Até 00h30 de 19 de setembro de 1976, havia sido uma noite tranquila de vigilância para o comando da IAFF estacionado em Teerã. Mas, em rápida sucessão, quatro chamadas vieram da periferia da cidade relatando uma série de objetos estranhos no céu. E, embora a princípio se acreditasse que o que foi relatado pudesse ser confusão com estrelas ou algum planeta, isso foi descartado depois que os policiais saíram e viram por si mesmos que algo incomum estava se manifestando.
Um interceptor F-4 Phantom II foi enviado imediatamente para investigar. O piloto, tenente Yaddi Nazeri, relatou que um objeto brilhante era facilmente visível a 120 quilômetros de distância. No entanto, quando ficava a 25 milhas náuticas (46 km) do OVNI, a aeronave perdia todo o sistema de instrumentos e comunicação, forçando o piloto a se afastar e retornar, até que todos os sistemas a bordo voltassem ao normal.
Um segundo F-4 pilotado pelo tenente Parviz Jafari saiu 10 minutos depois.
Estando a uma distância semelhante, o OVNI começou a se afastar do interceptador, mantendo uma distância, mas ainda sendo detectável no radar, onde o retorno de radar foi semelhante ao de um navio-tanque Boeing KC-135 (Stratotanker).
Visualmente, parecia um conjunto de luzes estroboscópicas distribuídas em um padrão retangular e alternando cores diferentes (azul, verde, vermelho e laranja). Segundo o piloto e seu navegador, a sequência era tão rápida que todas as cores podiam ser vistas ao mesmo tempo.
Enquanto o F-4 continuava sua busca pelo sul de Teerã, um segundo objeto de luz menor se separou do original e acelerou em direção ao avião. Diante disso, o piloto tentou disparar um míssil AIM-9 contra ele, mas não pôde fazê-lo devido ao fato de que seu painel de controle de armas foi desativado naquele momento, assim como seu sistema de comunicação interna e UHF.
Para evitar o objeto, Jafari teve que virar bruscamente e descer com aceleração negativa da força G. No entanto, o pequeno objeto voador o seguiu e se posicionou atrás dele a cerca de 4 ou 5 milhas náuticas (7 a 9 km), e depois retornou e mergulhou de volta ao OVNI principal. Quando isso aconteceu, um terceiro objeto saiu e parecia cair a toda velocidade.
Tendo recuperado o controle dos instrumentos e do sistema de armas, a tripulação do F-4 observou o terceiro objeto, pensando que poderia ser alguma bomba lançada por essa nave que explodiria quando pousasse. Mas isso não aconteceu, e o objeto aterrissou suavemente no chão, brilhando intensamente e iluminando uma área de quase 3 quilômetros.
O F-4 voou o mais baixo possível para determinar com precisão onde esta luz pousou e reportá-la à base.
Posteriormente, e em um encontro final, Jafari e seu parceiro notaram outro OVNI pairando sobre eles enquanto faziam o sobrevoo. Diferente dos outros três, este era de forma cilíndrica, medindo cerca de 8 metros de comprimento, com luzes fixas nas extremidades e uma piscando no centro. O piloto perguntou à torre de controle se eles poderiam detectá-lo no radar e, embora a resposta fosse negativa, a verdade é que eles puderam detectá-lo visualmente mais tarde.
De volta à base, tanto o piloto quanto o navegador tiveram problemas para ajustar seus dispositivos de visão noturna para pouso, o que foi ainda mais complicado pela interferência nos sistemas de comunicação. O sistema de navegação inercial estava alterado da mesma maneira, flutuando entre 30 e 50 graus.
Uma aeronave civil próxima teve problemas semelhantes com seu sistema de comunicações, embora não tenha relatado avistamentos incomuns.
No dia seguinte, a tripulação do F-4 foi transportada de avião para onde eles acreditavam que um dos OVNIs havia pousado. Acabou sendo o leito de um lago seco e parecia não haver nada fora do comum.
Os moradores locais, no entanto, quando entrevistados pelos militares, disseram ter ouvido barulhos estranhos na noite anterior e visto luzes tão brilhantes quanto relâmpagos.
Sabe-se que uma equipe foi enviada pouco tempo depois para investigar a área e realizar vários testes.
Além disso, e para o escárnio dos palpites céticos entre ‘explicações’ astronômicas e comportamento em relação aos pilotos – como sempre, tão originais – esse incidente foi tão significativo e chocante que o relatório que acabam de ler é uma tradução de um documento desclassificado escrito por Capitão Henry S. Shields, da Força Aérea dos EUA na Europa (USAFE), que pode ser acessado aqui.
(Fonte)
Já havíamos comentado sobre o incidente acima no OH, mas este artigo detalha um pouco mais esse encontro.
Uma das coisas mais intrigantes sobre avistamentos de OVNIs é a razão pela qual eles emitem tantas luzes em dados momentos. Isto é algo para o qual há muita especulação e nenhuma comprovação.
Veja aqui outro encontro interessante com OVNIs no Irã:
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