Em 17 de março, foi publicado aqui no OH um artigo a respeito de um OVNI que passou acima de duas aeronaves de passageiros nos EUA.
Até agora, o misterioso objeto não foi identificado pelas autoridades, e a notícia continua sendo publicado por vários veículos de imprensa nos Estados Unidos e no Reino Unido.
Agora, um novo artigo foi publicado no site Phoenix New Times, onde os pilotos que testemunharam o evento falam sobre o que aconteceu. Veja:
Blenus Green, um piloto aposentado de aeronave, B-1 que agora voa para a American Airlines, parecia surpreso e não conseguia evitar sorrir ao descrever um OVNIs no mês passado sobre o estado do Arizona.
A cobertura da imprensa sobre o espetáculo deslumbrante explodiu esta semana, algumas semanas depois de a Phoenix New Times – seguindo uma reportagem do TheDrive.com – publicou um artigo e gravações de áudio da Administração Federal de Aviação em 9 de março.
Hoje (29), a primeira entrevista do piloto de Abilene, no Texas, foi ao ar na estação de TV de sua cidade natal, a KTAB / KRBC-TV, descrevendo o que ele viu de sua cabine de voo da American Airlines. O New Times também entrevistou o vice-presidente do Phoenix Air Group, cujo piloto do Learjet (jato executivo) também viu o estranho objeto.
Como relatado anteriormente, o piloto do Learjet informou ao controle de tráfego aéreo do Centro de Albuquerque, na tarde de 24 de fevereiro, que viu algo brilhante e inexplicável sobrevoando-o, o que teria colocado o objeto a cerca de 40.000 pés.
Depois disso, como Green disse ao repórter de notícias ‘Big Country‘, Pheban Kassahun, em sua entrevista exclusiva, o Albuquerque Center “nos perguntou se poderíamos ficar de vigia, para ver se encontrávamos alguma coisa”.
Kassahun informou que Green voa há 20 anos e mostra uma foto dele em um uniforme da Força Aérea. Naquele dia, o voo 1095 da American Airlines estava voando de San Diego para Dallas.
Em algum lugar sobre o Deserto de Sonora, entre Picacho e Mamute, Green viu o que o piloto do Learjet havia visto.
Green disse na entrevista:
Então, com certeza, eu estava olhando para fora do pára-brisa, para ver se estava lá, e sim, eu vi! Era muito brilhante, mas não era tão brilhante que você não pudesse olhar para ele. Você realmente queria olhar para isso, para tentar descobrir o que era. Não se parecia em nada com um avião.
Na fita da FAA, um funcionário do Centro de Albuquerque pede a Green para descrever o objeto.
Ele disse que o objeto estava voando a vários milhares de pés acima de seu Airbus e indo na direção oposta.
Alguém então perguntou ao piloto se era um ‘balão do Google’.
“Duvidoso”, Green respondeu na fita da FAA.
Ele disse a Kassahun, usando as mãos para ajudá-lo a descrever o objeto:
O que era estranho nisso, (é) normalmente se você tem um objeto, você sabe, e se o sol está brilhando dessa maneira, o reflexo seria deste lado’, . ‘Mas isso foi brilhante a toda a volta. Era tão brilhante que não dava pra perceber, que formato tinha.
No início desta semana, Katie Cody, porta-voz da American Airlines, disse que não poderia acrescentar mais detalhes sobre o incidente.
No entanto, Bob Tracey, vice-presidente da Phoenix Air Group Inc., com sede em Atlanta, disse na quinta-feira que depois de receber um ‘relato completo’ do piloto do Learjet, ficou pensando: :que diabos foi isso?”
A Phoenix Air usa o Learjets para uma variedade de contratos, inclusive como ambulâncias aéreas para o Comando de Mobilidade Aérea dos militares. Isso foi o que o piloto do Learjet e seu co-piloto estavam fazendo em 24 de fevereiro. Tracey não pôde dizer se um paciente estava a bordo na hora, mas presumiu que não tinha passageiros, porque estava voltando para a Geórgia vindo da Califórnia.
O piloto percebe que o público está interessado em sua história, mas ele e a empresa estão preocupados que ele será dominado pela publicidade.
Tracey disse:
Eu não estou revelando seu nome. Ele será soterrado com telefonemas.
O piloto é um veterano de 15 anos na Phoenix Air e é um ‘capitão experiente’ com mais de 14.000 horas de vôo.
Mais ou menos na mesma hora daquela tarde, o piloto e seu co-piloto notaram algo voando no lado de fora e acima deles.
“O que é isso – que diabos é isso?”, o piloto lembrou-se dos dois conversando.
Tal como Green, eles notaram principalmente a intensa luz do objeto.
O piloto do Learjet descreveu-o da seguinte forma: “como se você acordasse de manhã e olhasse para uma luz brilhante”, disse Tracey.
O brilho não preencheu o pára-brisa inteiro, no entanto – era definitivamente um ponto de luz, e parecia vir de uma fonte que voava para oeste em alta velocidade, na direção do Learjet, rumo ao leste, mas bem acima dele.
Os pilotos colocaram os dedos na janela para estimar o quão alto no céu ele estava. Eles concluíram que poderia estar voando a quase 50.000 pés (15.000 metros), ou mais de 10.000 pés (3.000 metros) acima deles.
Então passou por eles. O piloto, sabendo que outro avião provavelmente chegaria perto da área em breve, ligou para o Centro de Albuquerque para alertar os controladores de tráfego aéreo.
O piloto estava preocupado que “alguém iria bater nessa coisa”.
Quando o piloto voltou da viagem, ele deu um relato casual do incidente para as operações de voo da empresa.
“Ele não pensou muito sobre isso”, disse Tracey. O piloto viu muitos balões no céu, ele disse. Às vezes eles são enviados por amadores com GoPros dispensáveis. Como um balão, não foi rastreado por radar, e o Sistema de Prevenção de Colisão de Tráfego do Learjet não emitiu nenhum alarme.
No entanto, em seu relato completo, ele descreveu algo que não soava como um balão, reconheceu Tracey.
“Ele disse que passou por ele em talvez uma velocidade semelhante que um avião de passageiros”, disse Tracey. Isso seria aproximadamente 500 mph de cada aeronave (800 km/h), para uma velocidade combinada de ‘bem mais de Mach 1’, ou a velocidade do som.
Balões, é claro, podem viajar em alta velocidade em uma linha vertical, mas não muito rápido na horizontal.
Tracey resumiu o incidente como sendo um”mistério”.
‘Todo mundo tem uma teoria sobre isso’, disse ele.
(Fonte)
Sim, os OVNIs são reais, sem sombra de dúvida.
n3m3