A seguinte matéria está sendo publicada com a devida permissão de Rich Reynolds do site de origem, ufocon.blogspot.com, bem como pelo seu autor, Jose Antonio Caravaca. Nossos mais sinceros agradecimentos a ambos por esta grande contribuição.
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NOTA:
Quando dois ou mais dados aparecerem separados pelo caractere / o mais confiável é o que começa pela esquerda.
M Indica que os ocupantes estavam mortos
V Os ocupantes estavam vivos
H Os ocupantes estavam muito machucados, morrendo nas mãos dos militares
X Não tripulados
? Dados desconhecidos
número Z = naves recuperadas em perfeitas condições
ACIDENTES DE OVNIS PELO MUNDO
Ano-Dia-Mes — Local – Ocupantes
1897 (17-4) Aurora, Texas (USA) 1 M
1908 (30-6) Tunguska (Rússia)?
1939-46Spilzbergen (Noruega)?
1941Goszevo and Dubroski (Belarus) (Rússia)?
1947 (2/4-7) Roswell (N. Mexico) (EUA) 6/4 MH
1947 (2/4-7) Magdalena (N. Mexico) (EUA) 4 M.H
1947 (2/4-7) San Agustin (N. Mexico) (EUA) 4 MHV
1947 (? -10) Paradise Valley (Ariz.) (EUA) 2 M
1947? Great Falls (Montana) (EUA) 3 M
1948? Globe (Arizona) (EUA)? M
1948 (25-3) (13-2) Aztec. (N. Mexico) (EUA) 14/12 M
1948 (7-7) Nuevo Leon (Mexico) 1 M
1949 (30-1) Roswell (N. Mexico) (EUA) 1 V
1950 (6-12) Indian Warrior (Texas) (EUA)?
1952 (? -5) Spilzbergen (Noruega)? -2 M
? Alemanha (Mar do Norte)?
1952 (14-8) Ely (Nevada) (EUA) 16/12 M
1952-50 (10-9) Albuquerque (N. Mexico) 3M
1953 (18-4) N.A. of Arizona (EUA) 4 M
1953 (20-5) Kingman (Arizona) (EUA) 1 M
1953 (19-6) Laredo (Texas) (EUA) 4 M
1953 (10-7) África do Sul Johannesburg SA 5 M
1953 (13-10) Dutton (Montana) (EUA) 4 M
1954 (12-4) New Mexico (EUA) 4 M
1955 (5-5) Brighton (Inglaterra) 4 M
1955? Kasahstan (Rússia) 1 = Z
1957 (18-7) Carlesbad (N. Mexico) (EUA) 4 M
1957? Semipalatinsk (Kasahstan) (Rússia)?
1958? Kasahstan (Rússia)?
1961 Timmensdorfer (Alemanha) 12 M
1962 (18-4) Las Vegas (EUA) 1 = Z
1962 (28-4) Lake Korb (Leningrado) (Rússia)?
1962 (12-6) Holloman (N. Mexico) (EUA) 2 M
1962? Semipalatinsk (Kasahstan) (Rússia)?
1962? Norte da Rússia?
1964 (10-11) Fort Riley (Kansas) (EUA) 9 M
1965 (9-12) Kecksburg, Pennsilvania (EUA) 4 V
1966 (17-6) Elista (Caucasus) (Rússia)?
1966 (27-10) N. E. of Arizona (EUA) 1 M
(O OVNI decolou)
OVNI acidentado em 1966-1968 5 estados: Indiana, Kentucky e Ohio. (EUA) 3 M 1 = Z
1968 (29/11) Urals Sverdlousk?
1972 (28/18-7) Sahara (Morrocos) 3 M
1973 (10-7) Arizona (EUA) 5 M
1976 (12-5) Deserto da Austrália 4 M
1976-1977 Puebla (México)?
1977 (22-6) Arizona (EUA) 5/11 M
1977 (5-4) Ohio (EUA) 11 M
1977 (17-8) Region Tobasco (N. Mex.) (EUA) 2 M
1978 (18-1) McGuire (N. Jersey) (EUA) 1 M
1978 (5 -?) Bolivia?-X
? Nepal?
? Espanha 1 M
1978? Kazahstan (Rússia)?
1978 to 1988 (-11) Afeganistão 7 M
1979? Região Ural, próxima a Rinburg (Rússia)?
1983 (5-5) Ordzhonikidze (Caucasus) ()?
1983? Kazahstan (Russia)?
1984 (20-6) Baku (Azerbaijan) (Rússia)?
1984? Taymyrian (Rússia)?
1987 (-8) Vyborg (Leningrad) (Rússia)?
1988 (22-11) Al’myakovo (Tomsk) (Rússia)?
1989 (-5) Sudafica 2 V
1989 (-6) África do Sul 2? 1 = Z
1989 (-7) Sibéria (Rússia) 9 V
1989 (16-9) Belaya Pashnya (Rússia)?
1989? Dushanbe (Tadjikistan) (Rússia)?
1989? Omsk (Rússia)?
1990 (26-9) Kyzlkumy (Uzbekistan) (Rússia)?
1990 (2-9) Megas Platanos (Grécia)?
1990? Vladivostok (Rússia)?
1991 (-11) Ezibastuz, Pavlodar (Kazahstan) (Rússia)?
1992 (-11) Long Island NY (Nova Iorque) (EUA)?
1992 (25-6) Moldova (Ucrânia) (Rússia)?
1994 (-6) Kiev (Rússia)?
1995 (15-9) Lesotho (África do Sul) 3 H
1996 (20-1) Varginha Brazil 2 V
TOTAL DE ACIDENTES: 78
TOTAL DE ACIDENTES NOS EUA: 34
TOTAL DE ACIDENTES NO ESTADO DO NOVO MEXICO: 10
TOTAL DE ACIDENTES NA RÚSSIA: 27
TOTAL DE CADÁVERES ALIENÍGENAS: 148
TOTAL DE ALIENÍGENAS VIVOS: 19
n3m3
Fonte: ufocon.blogspot.com – por Jose Caravaca
VEJAM A ORIGEM DAS ESFERAS METÁLICAS QUE CAEM DO CÉU:
SÃO APENAS LIXO DOS ANTIGOS SATÉLITES QUE ORBITAM DESORDENADOS…
UM PERIGO REAL.
VEJAM: http://youtu.be/-fGGqJcnMkM
Karaca!
Se esta lista, que já foi postada aqui o ano passado for real, isso seria uma descoberta ótima para nos simpatizantes a ufologia!
Mas o difícil é conseguir provas deque tais informações sejam, verdadeiras quem pode nos confirmar estes dados, garanto que os próprios militares além de não quererem nos responder tais objeções também sumiriam com as provas e com o nosso documento para não terem, que dar mais informações sobre o caso e alegarem que isso é invenção como o pesquisador acima já nos precaviu!
Sayonara!!!
Muito bom
Algum motivo especial para que a grande maioria dos acidentes tenham ocorrido no emisfério norte? Afinal a Terra é redonda, e gira no espaço, alguma nave que venha do exterior pode aterrizar em qualquer lugar, Certo?
Simplesmente porque no hemisfério sul as áreas são mais desertas ou com grandes extensões de florestas desabitadas ou desertos. (sem contar com as estepes russas).
Tudo o que acontece no hemisfério norte acaba chegando aqui com um certo atraso ou defasado, ou pior, sobra só o lixo para os sub. Estou falando de coisas criadas por humanos. Então por meios históricos chegamos a conclusão que a maioria desses incidentes são fake. Se uma dia chegarmos aos padrões de acesso tecnológico que os desenvolvidos tem, começaremos a poder criar histórias geradas por nossos próprios cérebros. Fora isso é tudo copia barata, como tudo o que se faz hoje. Afinal, não há nada mais de novo para ser descoberto, apenas o que foi esquecido.
A Russia fez testes pra caramba hein rs. Eita vontade de criar algo contra os Americanos rs.
[]´s
ufocon.blogspot.com show de bola esse site
PELA QUANTIDADE DE ACIDENTES,SIGNIFICA QUE EXISTEM MUITAS FALHAS EM SUAS TECNOLOGIAS,E PARA ONDE LEVARAM OS CORPOS ??
Bem interessante…. 90% dos acidentes aconteceram nas duas potências da corrida espacial .. será que os dados são baseados em artefatos terrestres ou os acidentes de ovnis impulsionaram o nosso avanço tecnológico?
Agora sim
não é lixo espacial, são simplemente datas de acidentes, dentro da ufologia, quem estuda a ufologia e sua CASUISTICA MUNDIAL de verdade, sabe dessas coisas, quem não estuda, fica assim , achando que é satélite e tal, e maioria desses casos ai, está envolvido com testemunhas e evidências.
parabéns ao autor da pesquisa, e cronologia dos fatos
“… Ele nos alerta que “a grande maioria dos incidente [podem] ser falsos, invenções ou protótipos…”
Por isso considero esta informação uma não informação. É mais uma confusão…
Acabamos por ficar na mesma. É mais lixo para a investigação.
Por exemplo fala-se que em Portugal caiu nos anos 70 um OVNI que foi levado pelos militares, Pessoalmente não acredito por diversos motivos, entre eles o local onde foi e as condições de acesso.
nos explique melhor tais, fatores que confirmaria ser ou não ser real a queda deste suposto OVNI em Portugal como também .Porque e como não é real os relatos da queda deste OVNI em Portugal?
por favor e gentileza se possível!
Até porque para os militares quando, não tem certeza de alguma, coisa para não criarem na população, pânico ou então passar a ilusão de insegurança na nação a qual defendem acham melhor omitirem informações!
abraços amigos e
colegas do blog OVNIHOJE!
Obs: As vezes, é melhor apagarmos todos os vestígios e registros sobre certos fatos doque tentar, explicar e não conseguir e assim, passar a nossa incerteza as pessoas que lá estão!!!
Claro que explico.
História do caso:
Alegadamente nos anos 70 (ou 60, como vê, logo aqui já há algo que não bate certo) um OVNI caiu na Serra da Gardunha.
A Serra da Gardunha é um local no centro do país onde ocorreram muitos casos estranhos e onde alegadamente há uma base no seu interior.
A Serra não é nada densa a nível de vegetação. Resume-se a uma vegetação tipo arbusto, muita rocha e como tal facilmente explorável com caminhos de terra, onde até se pratica BTT e caminhadas.
Conta-se que esse OVNI foi recuperado por militares da FA e foi retirado da serra por helicóptero (Puma) e por uma camião (caminhão, como se diz no Brasil) com atrelado (tipo TIR).
Esse OVNI foi levado para a Base Aérea de Beja (Base Aérea Nº 11) onde foi colocado num hangar e fortemente guardado.
Diz-se que nessa base existe um local afastado do centro da base com elementos da segurança que não pertencem à Unidade e que só lá deixam entrar quem está autorizado.
Porque não acredito na ocorrência:
1 – A divergência de datas do acontecimento (ou eu percebi mal);
2 – Os helicópteros Puma entraram ao serviço em Portugal em 1970 o que impossibilita situar este acontecimento nos anos 60;
3 – É impossível, hoje em dia, um camião TIR circular na serra uma vez que os caminhos de terra não têm dimensão suficiente para isso e o terreno é complicado.
Recuemos agora no tempo cerca de 40 anos e imaginem como seriam os acessos (caminhos) do local nos anos 70.
4 – Nessa base tenho um contacto. Um amigo de confiança.
Questionei-o sobre a existência de algum hangar onde ninguém podia entrar e/ou de uma instalação afastada do centro da base, isolada, onde só lá entrava quem tivesse autorização e ele garantiu-me que não havia por lá nada desse tipo. Acredito nele pela vivência que tive com ele na Unidade onde ambos estivemos.
5 – Todas as possíveis provas desapareceram quando geralmente há sempre algo que fica de fora e que permite construir uma investigação.
6- Acho estranho o facto de após todos estes anos não ter surgido ninguém que tenha intervido nesse caso, como também é hábito, a testemunhar o acontecimento.
7 – Em linha recta a distância da serra até à base são cerca de 260 Km. Por estrada são cerca de 400 Km. De referir que nos anos 70 as redes rodoviárias resumiam-se a estradas nacionais. Só nos anos 80 se começou a construir a auto-estrada que serve essa região (a A1).
8 – O voo nocturno nessa altura não existia pelo que o heli devia ter feito o seu voo durante o dia, arriscando-se a ser visto por alguém;
9 – O deslocamento por estrada de uma viatura ligeira demoraria cerca de 4 horas (hoje em dia com estradas com boas condições de segurança). Já uma viatura pesada esse tempo seria maior.
À 40 anos, com estradas pouco seguras (pavimento irregular, sem largura suficiente, provavelmente com mutas curvas) numa viatura pesada, à noite (em que a velocidade tem de ser mais baixa) esse tempo dilatar-se-ia muito. Já o transporte desse objecto durante o dia não passaria despercebido.
Conclusões (minhas):
Concluo uma de duas coisas;
Ou nada aconteceu e este é mais um “mito urbano” resultado do “diz que disse”, ou
Os serviços secretos portugueses na altura (a PIDE-DGS) e a FAP eram tão eficazes e profissionais que conseguiram abafar exemplarmente o caso.
NOTA:
A PIDE-DGS era a Policia de Estado. Uma polícia do tipo Gestapo (mas mais fraquinha) cuja actividade acabou em 25 de Abril de 1974 em resultado da Revolução dos Cravos que fez cair a ditadura em Portugal.
A Serra da Gardunha tem histórias interessantes e documentadas.
Deixo aqui em baixo alguns links para quem quiser conhecer melhor essas histórias;
Dossier da Gardunha (da SPO – Sociedade Portuguesa de Ovnilogia):
http://www.spo-ovnilogia.com/site2/caso5.html
Documentário sobre a Serra da Gardunha:
http://www.youtube.com/watch?v=FYcqOf5XOJ0
A série “ Encontros Imediatos” foi um programa semanal da TV constituído por 13 documentários.
Quem quiser conhecer os 13 casos portugueses mais famosos clique no link abaixo:
http://www.spo-ovnilogia.com/site3/comunidade/encontros_imediatos/index.htm
Mais uma reportagem (de 5 minutos) sobre casos na zona da serra que vale a pena ver:
http://www.youtube.com/watch?v=SHzMn3JAXLg
No Google Earth (coordenadas):
Base Aérea Nº 11: 38° 4.749’N 7° 55.777’W
Serra da Gardunha: 40° 9.826’N 7° 21.620’W (este é um ponto aproximado uma vez que a área é abrangente);
PIDE-DGS:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Pol%C3%ADcia_Internacional_e_de_Defesa_do_Estado
Caro Jornalista, espero ter-lhe satisfeito a sua curiosidade.
Se tiver mais alguma questão a colocar será melhor fazê-lo através do MSN para não chatear os restantes users do blogue:
Meu MSN: fjcramos@hotmail.com
A não ser que o n3m3 e os outros membros não se importem de ler estas trocas de informações ;-))
Muito obrigado pelo esclarecimento!
Até outro dia
ou até logo
mesmo!!!
Não culpo, os militares que dizem como também muitos que realmente não sabem de assuntos deste aspecto por omitirem!
Muitas vezes estas operações são operações
consideradas TOP-SECRET ou seja são operações que oque aconteceu naquele determinado momento só se restringe aos participantes desta operação como também a seus comandantes ao mais alto escalão do órgão envolvido na mesma, inclusive tais envolvidos na maioria das vezes, são mandados para lugares bem longe de seus demais colegas naquele dia. Daí como sempre para não serem questionados os responsáveis pelo batalhão quando perguntados sobre o porque do remanejamento dos supostos militares de plantão naquele dia para outros lugares ou setores alegam ser transferências de rotina (coisas do cotidiano) da base existiria argumento mais convincente doque que este hein?… se existir adoraria saber os demais! KKKKKK!!!
Caro amigo, se tem algo a dizer-me ou a perguntar-me directamente, faça-o sem rodeios.
Prefiro que sejam directos comigo a andar às voltas com indirectas.
Diga-me. Para que jornal escreve? Que artigos já publicou para que possamos ler?
radialista e outras vezes, como videasta (tipo de um cineasta que faz tudo) rsrs…. no momento locutor publicitário também se necessitar!
mas tudo bem, só perguntei por curiosidade mesmo é difícil encontrar militares como o SR. que quando perguntado querem a pergunta direta!
Sayonara!
Não me lembro de si por aqui antes de eu me afastar temporariamente.
Mudou o seu nick?
Só assim compreendo que saiba que sou militar.
Mas pode fazer as perguntas que quiser. INFELIZMENTE não conheço ninguém nem nenhum grupo nas FA portuguesas que investiguem oficialmente (ou não oficialmente) o fenómeno OVNI.
Fiz essa pergunta a dois elementos dos serviços de informações do exército (no fundo os “espiões”) e nenhum conhece ou ouviu falar de qualquer actividade semelhante.
Um era Tenente-Coronel e o outro um Sargento-Chefe (o 2º posto mais alto da classe de sargentos).
Tive o cuidado de meter a pergunta no meio de uma conversa banal para poder notar alguma reacção à pergunta e à resposta. Não houve qualquer reacção.
Amigo, pode fazer as perguntas que quiser.
Quer algo para investigar na ovnilogia portuguesa?
Procure por “Sétima companhia” (ou 7ª Companhia). Foi o grupo que alegadamente tratou do tal OVNI caído na Serra da Gardunha. Já pesquisei e não encontrei nada. Se encontrar algo POR FAVOR informe-me. Ficaria muito agradecido. Preciso da ponta do novelo para seguir uma linha de “investigação”
OK! se descobrir algo novo
te falo sim!
Pois é, isso prova que a China está muito envolvida com os discos. Só pode ser mesmo a China que fabrica eles, já que estão caindo aos montes. Os aliens têm que mudar urgente de fabricante, heheheheheheeee.
Apenas um acidente no Brasil? Tem certeza? Um território desse tamanho? Assim não dá! E foi citado logo esse de Varginha, que, desculpem-me os companheiros, acho uma história muito mal contada, mas é legal, se for verdadeira.
Saudações legais!
antes do caso em Varginha, também ocorreu em Feira de Santana na Bahia, um acidente parecido enque dali em diante, se especula-se passaram a usar os mesmos protocolos para lidar com estes acidentes em nosso território!
abraços amigos
e colegas do
OVNIHOJE!!!
Sempre paira uma pergunta no ar:pq ocorre acidentes com supostas naves de tecnologia avançada???Quando olhei a série Taken, um militar da area 51 falou que quando entram na atmosfera terrestre estavam sujeitos as nossas leis, tipo que as leis da fisica variavam no universo (essa série é de 2002) e em 2011 temos a seguinte noticia:
http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=leis-fisica-variam-longo-universo
então a ficção mais uma vez se cofunde com a realidade.Bom isso é só uma suposição,, considerando a hipótese de realmente algum ovet ter se acidentado,já que o leque de possiveis causas é enorme e talvez ainda incomprensivel para nós…abraços…
Nossa,quantos casos que eu nem tinha idéia da existência.
Se em Varginha teve 2 ET vivos, em parte até explica a euforia do Exército naquela época!!!
Mas como a própria news disse, pode ser tudo falso =/
Precisamos de mais provas…