Pilotos e tripulações de mais de 15 aviões comerciais dizem ter encontrado OVNIs no espaço aéreo dos EUA nas últimas semanas.
Conforme relatado pelo site The Debrief, os avistamentos foram relatados pela primeira vez pelo investigador e personalidade da televisão Ben Hansen nas redes sociais e em seu canal no YouTube, onde ele postou vários vídeos detalhando a série de incidentes (veja abaixo).
Os pilotos detalharam que os avistamentos ocorreram durante um período de sete semanas e envolveram objetos aéreos luminosos no espaço aéreo do centro-oeste dos Estados Unidos ao oeste do Pacífico. E porque esses OVNIs realizavam manobras aéreas não convencionais em círculos apertados – assim como carros de Fórmula 1 em uma pista de corrida – eles ganharam o apelido de “OVNIs de pista de corrida”.
Apesar de vários dos incidentes tenham sido relatados aos controladores de tráfego aéreo, nenhuma investigação oficial é conhecida, embora os eventos tenham sido relatados a pelo menos uma unidade da Federal Aviation Administration (FAA), responsável por responder a possíveis ameaças ao espaço aéreo dos Estados Unidos.
Avistamento múltiplo
Um dos primeiros incidentes conhecidos na recente série de avistamentos ocorreu em 18 de agosto de 2022 e envolveu um jato particular Gulfstream 650 comandado pelo ex-piloto de F-18 da Marinha Mark Hulsey, juntamente com um segundo piloto que foi identificado apenas pelo primeiro nome, ‘Keith’, enquanto viajava entre a Flórida e o Havaí. Passando sobre Los Angeles, os pilotos observaram entre 4 e 7 objetos luminosos a uma altura estimada de 5.000 a 10.000 pés (1.500 a 3.000 metros) acima deles realizando estranhas manobras circulares. De acordo com o piloto Mark Hulsey, havia pelo menos quatro objetos circulando mais alto que seu avião. Eles entraram em contato com o Centro de Controle de Tráfego da Rota Aérea de Los Angeles (ARTCC) para determinar se os objetos representavam tráfego potencialmente conflitante, mas foram notificados pelos controladores de radar de que não conseguiram detectar nenhum alvo primário operando perto de sua aeronave naquele momento.
[Para instruções de como ativar a legenda em português do(s) vídeo(s) abaixo, embora esta não seja precisa, clique aqui.]
Perto dali, um voo da American Airlines que passava pela área também relatou ter visto os objetos pelo rádio. Os pilotos da Gulfstream souberam mais tarde que pelo menos duas outras companhias aéreas que viram os objetos fizeram ligações para o ARTCC de Los Angeles.
Com base em suas estranhas manobras circulares e na velocidade que exibiam, nenhuma das principais testemunhas acreditava que os objetos observados fossem qualquer tipo de aeronave convencional.
No dia seguinte ao incidente de 18 de agosto, os pilotos da Gulfstream disseram a Hansen que uma reunião a portas fechadas foi realizada no centro de Los Angeles, onde os dados sobre o incidente foram revisados e enviados ao Comando Conjunto de Operações de Tráfego Aéreo (JATOC) — a unidade de resposta da FAA para eventos que representam uma ameaça potencial ou podem afetar o Sistema de Espaço Aéreo Nacional (NAS) ou a segurança nacional.
De sua parte, o pesquisador Dave Beaty, que acompanha a história desde que Hansen publicou seu relatório inicial, disse ao The Debrief que soube que após a reunião no Los Angeles Center, os dados sobre o incidente também teriam sido enviados ao National Events Network (DEN), tendo em vista que se tratava de uma situação envolvendo aeronaves “não autorizadas ou suspeitas” – algo que já indica que os relatos dos pilotos foram levados a sério.
Nas semanas que se seguiram, vários relatórios semelhantes de OVNIs de pilotos comerciais começaram a chamar a atenção de investigadores civis por meio de canais de rede social. Isso gerou muitas opiniões e comentários de internautas para tentar explicar alguns deles, desde frotas de naves ou sondas alienígenas até algo mais mundano como reflexos especulares de satélites Starlink.
(Fonte)
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