Um ex-piloto da Real Força Aérea do Reino Unido (RAF) que pilotou um primeiro-ministro, VIPs e o público em todo o mundo em uma carreira de 47 anos, revelou seus próprios encontros com OVNIs
Brian Burdett, 83, estava pilotando um Royal Air Force VC10 a 35.000 pés (10.000 m), quando um estranho objeto em forma de ‘tambor de óleo’ apareceu a 40 quilômetros ao norte da Córsega.
Ele estava pilotando um Royal Air Force VC10 a 35.000 pés quando o estranho objeto em forma de ‘tambor de óleo’ apareceu.
Ele estava a caminho da base RAF Akrotiri, no Chipre, para a RAF Brize Norton, em Oxfordshire, e estava transportando pessoal de serviço da RAF e suas famílias para e de Cingapura. Estes eram voos diários.
Brian, que atuava como líder do esquadrão, ficou perplexo com o objeto que parecia um tambor de óleo brilhante.
Falando pela primeira vez sobre o avistamento, ele disse:
Imagine um tambor de óleo de 56 galões, aquele que chega ao seu quadril e tem aquelas pequenas protuberâncias em intervalos regulares; imagine o boneco Michelin.
Imagine também que não era preto ou sujo, mas brilhava com um brilho imenso. Ele estava suspenso em nossa posição de 11 horas e acima de nós.
…a incapacidade de estimar sua distância relativa era assustadora, porque não conseguimos resolver isso.
Concluímos que poderia ter estado a uma milha (1,6 km) ou várias, dependendo do tamanho, fosse o que fosse. O perdemos de vista quando não conseguimos erguer a cabeça ainda mais.
Era impossível focar nisso de qualquer maneira normal. A impressão era de que poderia ter qualquer tamanho e distância. Como eu disse, era sinistro. Estava imóvel em relação a nós.
Ele relatou o incidente ao ATC de Nice e dois caças foram despachados para interceptar o OVNI, mas os pilotos não viram nada no radar.
Encontro estranho
Brian avistou o OVNI primeiro, seguido pelo co-piloto Vic Stanton (que mais tarde se tornou o piloto do sultão de Omã), o navegador tenente de voo J.Moore e o engenheiro de voo sargento Janes.
Ele acrescentou:
Todos nós quatro na cabine de voo vimos exatamente o que eu vi, obviamente, e concordamos com a minha descrição.
Além disso, quando relatei ao Nice ATC, um voo da Pan-Am relatou que podia ver exatamente o que eu via e concordou comigo. Não duvido que toda a sua equipe tenha visto isso também.
Não há dúvida de que se isso não fosse extraterrestre, é estranho que nunca tenha sido desenvolvido na Terra e se tornado de conhecimento comum.
Era tão antinatural e fora do comum, e além das nossas expectativas normais sobre o que as coisas são ou parecem ser. Você tinha que ver para acreditar!
Mais tarde, Brian relatou seu avistamento estranho através de “canais normais”, mas nunca recebeu resposta da RAF ou do Ministério da Defesa.
O evento de 1970 não foi a primeira vez que Brian, de Leigh-on-Sea, Essex, viu um OVNI.
Ele disse:
Vi outras duas coisas que me deixaram certo de que não eram deste mundo: uma em 1951, que era uma luz suspensa à distância que disparou a uma velocidade de dobra.
Em 1957, eu estava na RAF Trimingham escoltando alguns pilotos visitantes da Bélgica. Estávamos sendo informados diante das enormes telas quando um alarme soou.
Fomos levados imediatamente, mas vi um retorno branco na tela disparar em direção norte da Holanda a uma velocidade enorme e depois parar instantaneamente. Poucos segundos depois, disparou novamente do limite do Wash para cerca de Scarborough, em três ou quatro segundos.
Nunca uma dúvida
Houve mais de 3.500 avistamentos documentados de OVNIs por pilotos militares, civis e comerciais de companhias aéreas, mas os pesquisadores acreditam que muitos outros relutam em reporta-los oficialmente por medo de ridícularização ou dano a suas carreiras.
Mas Brian, que escreveu sobre seus encontros íntimos em seu livro “Forty-Seven Years Aloft” (Quarenta e Sete Anos no Ar), disse:
Nunca acreditei que os pilotos relutassem em relatar avistamentos estranhos.
Você não encoraja ou desencoraja os pilotos em relação a ocorrências estranhas; eles sempre os denunciavam, na minha opinião. Certamente, nunca vi ordens a favor ou contra.
Conversei sobre isso em raras ocasiões socialmente, mas não com outros pilotos, particularmente.
Após um período como treinador, Brian se tornou o mais jovem capitão de quatro jatos do mundo.
Ele voou pessoas VIPs pela Europa nos VC10s da RAF, e entre seus passageiros estava o então primeiro-ministro Harold Wilson, entre outros VIPs.
Finalmente, Brian se voltou para o mundo comercial, pilotando Falcons, VC 10s, Tristars e todos os tipos de Boeing 747, para várias companhias aéreas.
O último vôo de Brian foi para Los Angeles em um Airbus 340, em dezembro de 2000. Ele tinha 22.500 horas em seu diário de bordo, depois de 47 anos no ar.
Quando pousou em seu último voo, Brian havia pilotado mais de 25 tipos diferentes de aeronaves, tanto para a RAF quanto para uma variedade de companhias aéreas comerciais famosas.
(Fonte)
Somente mais um relato de alguém que não tem razão alguma para ficar inventando estórias, além de que seu relato é confirmado por outras testemunhas de igual credibilidade.
Sim, os OVNIs estão aqui, e sempre estiveram.
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